كان بريستون تاكر ، الرجل الذي يقف وراء سيارة تاكر ، متمردًا جذابًا كان للأسف مملوكًا لإبداعه وعقد العزم على فعل ما قال الكثيرون إنه لا يمكن القيام به. كوبه من الإبداع المليء بالنشاط. مع تطور حياته المهنية ، أصبح من الواضح أن مصيره هو التخلص من معاصريه والقيام بما لم يحدث من قبل. كان ديفيد يبحث عن جالوت له. لقد كان بلا خوف وأكثر من مجرد مقامر. على استعداد للمخاطرة بشهرته وثروته ، قفز رأسه أولاً إلى تصادم لا مفر منه مع المؤسسة. لقد كان مصممًا على التقاط حلمه وبناء سيارة كان يعتقد أن أمريكا تستحقها - سيارة سيدان أكثر أمانًا ورياضة شركات نقل الاثاث في مصر وغير تقليدية تمامًا مع هندسة مخبوزة لم يتمكن منافسوها من مطابقتها.
في بداية حياته المهنية ، عمل هو وشريكًا على مساعدة هنري فورد في هندسة وتصميم سيارات السباق. كان تاكر مخترع Tucker Turret ، وهو برج مسدس يعمل بالطاقة تم تركيبه على المركبات العسكرية في الحرب العالمية الثانية. كان Tucker Turret بمثابة ابتكار لعب دورًا رئيسيًا في نجاح الجيوش الحليفة.
يتذكر Tucker أكثر من محاولته لتحدي أكبر ثلاث شركات تصنيع سيارات أمريكية من خلال تأسيس شركته الخاصة للسيارات المبتكرة للغاية ، Tucker Corporation. كان هدف تاكر هو تطبيق حكمته غير التقليدية والحس السليم لبناء سيارة تفوقت في مجالات مثل التصميم والسلامة والأداء والقيمة والهندسة. إذا نجح تاكر ، فقد تطلب الأمر "الثلاثة الكبار" عدة سنوات ومئات الملايين من الدولارات لإعادة تحديث سياراتهم في محاولة للتنافس. وبما أنهم فعلوا ذلك ، فسيتم ترحيلهم إلى جانب الطريق بينما كانوا يشاهدون سيارة Tucker تنجرف ، مما يقلل من هيمنتهم على صناعة السيارات الأمريكية. أنجز تاكر ما بدأ به بما أطلق عليه تاكر 48.
كان Tucker 48 سيدان على عكس أي سيارة أخرى في العالم عندما تم طرحه. بعض من أكثر ميزاته الفريدة كانت "Safety Windshield" ، المصباح الثالث الذي يدور مركزًا ،نقل عفش في مصر وإعداد مجموعة نقل الحركة السريعة القابلة للتبديل ، ومحرك الطائرات "الستّة المسطّح" الذي تم تركيبه في الخلف والذي تم تحديثه باستخدام سترات المياه للتبريد المناسب. كان زجاج السلامة الأمامي مغلفًا بمضاد للقشرة وتم تصميمه ليتم إزالته بسهولة في حالة وقوع حادث. تمت مزامنة المصباح الثالث الذي يحرك مركز الدوران مع حركة عجلة القيادة لمساعدة السائق على رؤية الانحناءات في الطريق. حتى اليوم ، لا تظهر المصابيح الأمامية المتزامنة في أي من السيارات الأغلى ثمناً ، كما أن ظهورها يعد إضافة حديثة نسبيًا إلى ما يُفترض أنها سيارات "حديثة".
تم تصميم إعداد مجموعة نقل الحركة السريعة (المحرك وناقل الحركة) بحيث يمكن تبديله بسهولة خلال خمسة عشر دقيقة من الوصول إلى قسم خدمة Tucker. تم تطوير هذا النظام بحيث يمكن للعملاء أن ينزلوا من مجموعة نقل الحركة في الوكالة ويتركون بسرعة مع "مجموعة نقل للقرض". سيسمح ذلك للمالك بتجنب الانتظار ، أحيانًا لعدة أيام ، أثناء إصلاح سيارته ، وهو إزعاج شائع بين السيارات التقليدية. تخيل ميزة مثل هذا الخيار إذا كنت في رحلة طويلة مع سيارة مليئة بالأطفال.
في بداية حياته المهنية ، عمل هو وشريكًا على مساعدة هنري فورد في هندسة وتصميم سيارات السباق. كان تاكر مخترع Tucker Turret ، وهو برج مسدس يعمل بالطاقة تم تركيبه على المركبات العسكرية في الحرب العالمية الثانية. كان Tucker Turret بمثابة ابتكار لعب دورًا رئيسيًا في نجاح الجيوش الحليفة.
يتذكر Tucker أكثر من محاولته لتحدي أكبر ثلاث شركات تصنيع سيارات أمريكية من خلال تأسيس شركته الخاصة للسيارات المبتكرة للغاية ، Tucker Corporation. كان هدف تاكر هو تطبيق حكمته غير التقليدية والحس السليم لبناء سيارة تفوقت في مجالات مثل التصميم والسلامة والأداء والقيمة والهندسة. إذا نجح تاكر ، فقد تطلب الأمر "الثلاثة الكبار" عدة سنوات ومئات الملايين من الدولارات لإعادة تحديث سياراتهم في محاولة للتنافس. وبما أنهم فعلوا ذلك ، فسيتم ترحيلهم إلى جانب الطريق بينما كانوا يشاهدون سيارة Tucker تنجرف ، مما يقلل من هيمنتهم على صناعة السيارات الأمريكية. أنجز تاكر ما بدأ به بما أطلق عليه تاكر 48.
كان Tucker 48 سيدان على عكس أي سيارة أخرى في العالم عندما تم طرحه. بعض من أكثر ميزاته الفريدة كانت "Safety Windshield" ، المصباح الثالث الذي يدور مركزًا ،نقل عفش في مصر وإعداد مجموعة نقل الحركة السريعة القابلة للتبديل ، ومحرك الطائرات "الستّة المسطّح" الذي تم تركيبه في الخلف والذي تم تحديثه باستخدام سترات المياه للتبريد المناسب. كان زجاج السلامة الأمامي مغلفًا بمضاد للقشرة وتم تصميمه ليتم إزالته بسهولة في حالة وقوع حادث. تمت مزامنة المصباح الثالث الذي يحرك مركز الدوران مع حركة عجلة القيادة لمساعدة السائق على رؤية الانحناءات في الطريق. حتى اليوم ، لا تظهر المصابيح الأمامية المتزامنة في أي من السيارات الأغلى ثمناً ، كما أن ظهورها يعد إضافة حديثة نسبيًا إلى ما يُفترض أنها سيارات "حديثة".
تم تصميم إعداد مجموعة نقل الحركة السريعة (المحرك وناقل الحركة) بحيث يمكن تبديله بسهولة خلال خمسة عشر دقيقة من الوصول إلى قسم خدمة Tucker. تم تطوير هذا النظام بحيث يمكن للعملاء أن ينزلوا من مجموعة نقل الحركة في الوكالة ويتركون بسرعة مع "مجموعة نقل للقرض". سيسمح ذلك للمالك بتجنب الانتظار ، أحيانًا لعدة أيام ، أثناء إصلاح سيارته ، وهو إزعاج شائع بين السيارات التقليدية. تخيل ميزة مثل هذا الخيار إذا كنت في رحلة طويلة مع سيارة مليئة بالأطفال.